Ключевые пункты
- Зубная щётка с элементом, герметично установленным в ручке, — это UN 3481, PI 967, обычно раздел II, то есть самый мягкий применимый набор правил.
- Запасной элемент в той же коробке переводит отправку в PI 966 — другой, более строгий набор правил. Это самая легко избегаемая ошибка в категории.
- UN 38.3 — это протокол из восьми испытаний образцов элементов, а не сертификат на продукт, и он относится к производителю элемента, а не к бренду.
- С 1 января 2026 года ограничение степени заряда 30 % распространяется также на многие элементы ёмкостью выше 2.7 Wh, упакованные вместе с оборудованием, — но не на элементы, содержащиеся в оборудовании.
Электрическая зубная щётка содержит литий-ионный элемент питания, из-за чего до того, как стать продуктом, она является регулируемым грузом. Самая частая причина задержки первой отгрузки в этой категории — не производство, а бумаги по батарее, которые никто не заказывал, пока их не запросил экспедитор. В этой заметке мы приводим документы, инструкции по упаковыванию и испытания упаковки, от которых зависит, поедет ли контейнер.
Сначала классификация
Зубная щётка с элементом, установленным и герметично закрытым внутри ручки, — это UN 3481, инструкция по упаковыванию 967 — батареи, содержащиеся в оборудовании. В большинстве случаев она попадает под раздел II, более мягкий набор правил, потому что элемент зубной щётки — это пара ватт-часов, что намного ниже порогов раздела II в 20 Wh на элемент и 100 Wh на батарею. Раздел II также устанавливает ограничение массы батарей нетто в 5 kg на упаковку, к которому ни один потребительский заказ не приблизится.
В этом абзаце скрыты две ловушки.
- Запасной элемент в той же коробке переводит вас в PI 966 — это батареи, упакованные вместе с оборудованием, и другой, более строгий набор правил. Если в розничной акции предусмотрена запасная батарея, отправляйте её отдельно или исключите из комплекта. Это самая легко избегаемая ошибка в соблюдении требований в этой категории.
- Правила по степени заряда изменились. Отдельные литий-ионные элементы (UN 3480) давно должны перевозиться со степенью заряда 30 % или ниже. С 1 января 2026 года то же ограничение распространяется также на многие элементы ёмкостью выше 2.7 Wh, упакованные вместе с оборудованием по PI 966. Элементы, содержащиеся в оборудовании, — PI 967, ваша зубная щётка, — не подпадают под это ограничение таким же образом, и это ещё одна причина держать элемент внутри ручки, а не в коробке с аксессуарами.
Комплект документов
| Документ | Кем выдаётся | Зачем нужен |
|---|---|---|
| Сводка испытаний UN 38.3 | Производитель элемента или батареи, испытания проводит квалифицированная лаборатория | Подтверждение того, что элемент прошёл восемь транспортных испытаний: высота, тепловое воздействие, вибрация, удар, внешнее короткое замыкание, удар/сдавливание, перезаряд, принудительный разряд |
| Паспорт безопасности материала (MSDS) | Производитель элемента | Информирование об опасности для целей обращения с опасными грузами |
| Оценка пригодности к воздушной перевозке | Квалифицированный испытательный орган, на каждую модель | То, что подают авиакомпания и экспедитор |
| Декларация об опасных грузах | Грузоотправитель, оформляет персонал, прошедший подготовку по опасным грузам | Требуется для раздела I; для раздела II обычно не требуется, хотя экспедиторы всё равно могут её запросить |
| Знак литиевой батареи | Наносит грузоотправитель | Знак на внешней коробке с контактным номером телефона |
| Протокол испытаний упаковки | Поставщик упаковки или испытательная лаборатория | Подтверждение испытания упаковки падением с 1.2 m |
Сводка UN 38.3 — это не сертификат, который вы покупаете на продукт. Это протокол по образцам элементов, и он действителен для конструкции элемента. Если поставщик меняет производителя элементов в середине программы, сводка меняется вместе с ним — запросите новую до отгрузки заказа, а не после.
Упаковка помимо батареи
- Транспортная коробка. Пятислойный гофрокартон профиля AB — рабочий стандарт для экспортных коробок в этой категории. Получите письменно данные по сопротивлению продавливанию и сопротивлению сжатию кромки; «прочная коробка» — это не спецификация.
- Испытания падением и штабелированием. Запросите испытание падением ISTA 1A или 2A для упакованной коробки или, как минимум, падение с 1.2 m, которое требуют инструкции по упаковыванию батарей. Коробка, которая проходит испытание на бетонном полу в Шэньчжэне и не проходит на влажном складе в Лагосе, никогда не испытывалась для места назначения.
- Поддоны и деревянная упаковка. Деревянные поддоны и ящики, въезжающие в ЕС, США и большую часть Азии, требуют термической обработки по ISPM 15 и клейма, которое её подтверждает. Это проверка на две минуты и задержка на много дней, если её нет.
- Влажность. Морская перевозка — это влажная среда. Пакетик осушителя и влагобарьерная прокладка в транспортной коробке стоят совсем немного и предотвращают жалобы на плесень на коробке и окисленные контакты, которые приходят через три недели после поставки.
- Маркировка розничной упаковки. Знаки для конкретных рынков — CE, UKCA, EAC, SASO/G-Mark, WEEE, символы переработки — должны быть на розничной упаковке, и это решения по макету. Добавить один из них после изготовления печатной формы — значит идти на перепечатку.
Что мы отгружаем в стандартном комплекте
Каждый заказ уходит со сводкой UN 38.3 для фактически использованного элемента, MSDS, транспортной оценкой на каждую модель, знаком литиевой батареи на транспортной коробке и записью об испытании упаковки падением. Документы предоставляются на имя покупателя, если покупатель выступает грузоотправителем, указанным в документах. Если ваш экспедитор запрашивает что-то, чего нет в этом списке, пришлите нам запрос, и мы скажем, правило это или предпочтение — эти две вещи часто путают, а разница может составлять несколько дней и несколько сотен долларов на отправку.
Эта заметка суммирует транспортную нормативную базу для потребительского продукта с литиевой батареей по состоянию на сентябрь 2026 года. Правила IATA и национальные варианты меняются в коротком цикле. Уточните действующее требование у своего экспедитора или консультанта по опасным грузам до бронирования отправки.
Написано со стороны фабрики для профессиональных закупщиков. Цифры ориентировочные и с датой; нормативные сводки не являются юридической консультацией.
